Vous songez à faire l’acquisition d’un véhicule électrique ou hybride? Entre les économies d’essence, les coûts d’entretien, le prix de vente plus élevé et les incitatifs gouvernementaux, calculer son coût réel peut s’avérer complexe. Voici un survol des aspects financiers à considérer.
Choisir votre véhicule
Véhicule électrique ou hybride rechargeable?
Un véhicule entièrement électrique fonctionne sans essence. Le nombre de kilomètres qu’il peut parcourir après une recharge complète se situe habituellement entre 100 km et 400 km et dépend de plusieurs facteurs, dont le modèle choisi, son âge, la conduite, le trajet et la température. Il peut généralement être branché à une prise domestique (120 volts [V]), à une borne de 240 V et aux bornes de recharge rapide.
Le temps de recharge dépend des spécifications de la batterie du véhicule. Pour retrouver une certaine autonomie à partir d’une batterie vide, il est prudent de prévoir environ :
- près d’une journée sur une prise de 120 V - davantage pour les modèles à longue autonomie;
- 7 à 9 heures sur une borne de 240 V;
- 20 à 60 minutes sur une borne de recharge rapide - pour retrouver 80 % d’autonomie1. Le temps de recharge peut être plus long pour certains modèles par temps froid2.
Un véhicule hybride rechargeable combine moteur électrique et moteur à combustion. Une pleine charge permet en moyenne de parcourir une cinquantaine de kilomètres avant d’utiliser du carburant. Sa consommation d’essence demeure inférieure à celle d’un véhicule traditionnel semblable, puisqu’elle utilisera d’abord l’énergie électrique avant l’essence. La plupart des modèles peuvent être branchés à une prise domestique (120 V) et aux bornes de 240 V, mais pas aux bornes de recharge rapides.
Véhicule neuf ou véhicule d’occasion?
Un modèle neuf offre les plus récentes innovations technologiques, des incitatifs financiers gouvernementaux Lien externe au site. S'ouvre dans une nouvelle fenêtre. plus généreux (voir la liste complète des incitatifs ci-bas) et la possibilité d’en personnaliser les options et les couleurs. Les délais de livraison sont cependant perturbés par la pénurie de semi-conducteurs, des composantes électroniques essentielles, et il faut parfois patienter plus d’un an avant de recevoir son véhicule3.
Le marché de l’occasion présente une alternative à bon prix et sans attente. Un nouveau véhicule perd beaucoup de valeur au cours des premières années; vous pourriez donc acheter un modèle d’occasion à prix réduit (l’autonomie électrique sera moindre qu’avec un modèle neuf). Certains véhicules d’occasion entièrement électriques Lien externe au site. S'ouvre dans une nouvelle fenêtre. sont admissibles à une subvention gouvernementale.
Combien de kilomètres parcourez-vous chaque jour?
Une plus grande autonomie s’accompagne souvent d’un prix plus élevé. Il est plus économique de choisir un modèle suffisant à vos besoins quotidiens et à vos sorties fréquentes, quitte à devoir faire un bref arrêt à une borne de recharge rapide lors des très longs trajets. Autrement, vous risquez de payer pour des kilomètres d’autonomie que vous n’utiliserez pas. Prévoyez toutefois une marge supplémentaire d’environ 30 % pour la variation saisonnière, puisque le temps froid diminue l’autonomie électrique4.
Calculer le coût total de propriété
Le coût total de propriété comprend non seulement le prix d’achat d’un véhicule, mais également les dépenses liées à son utilisation.
Prix du véhicule électrique ou hybride rechargeable
Un supplément est à prévoir pour l’achat d’un véhicule entièrement électrique ou hybride rechargeable par rapport à un modèle à essence de dimensions semblables. Cependant, les incitatifs gouvernementaux pourraient couvrir une partie — voire la totalité — de cette différence de prix.
Incitatifs gouvernementaux
En achetant ou en louant un véhicule admissible chez un concessionnaire, vous bénéficiez d’incitatifs qui sont appliqués immédiatement sur le prix de vente. Vous pourriez ainsi recevoir :
- jusqu’à 5 000 $ du gouvernement du Canada, grâce aux Incitatifs pour le programme des véhicules zéro émission Lien externe au site. S'ouvre dans une nouvelle fenêtre.;
- jusqu’à 7 000 $ du gouvernement du Québec pour un véhicule neuf ou jusqu’à 3 500 $ pour un véhicule entièrement électrique d’occasion, grâce au programme Roulez vert Lien externe au site. S'ouvre dans une nouvelle fenêtre.;
- des incitatifs potentiellement moindres dans le cas de véhicules hybrides rechargeables.
Grâce à ces subventions gouvernementales non imposables5, les mensualités d’un véhicule électrique ou hybride rechargeable s’avèrent souvent similaires à celles d’un modèle à essence de même catégorie.
Borne de recharge
Un véhicule rechargeable est habituellement livré avec une borne amovible de 120 V, pouvant être branchée à une prise domestique standard et suffire aux courts déplacements quotidiens. Au-delà de 100 km par jour6, l’installation d’une borne de recharge de 240 V à domicile est préférable pour réduire le temps de recharge. Prévoir entre 700 $ et 1 300 $ selon le modèle d’équipement choisi, et une moyenne de 500 $ pour son installation par un maître électricien7. Certains concessionnaires, manufacturiers et municipalités offrent une aide financière à ce titre. Si vous n’y avez pas recours, vous pourriez obtenir un remboursement de 600 $ auprès du gouvernement du Québec Lien externe au site. S'ouvre dans une nouvelle fenêtre..
Sur la route - ou lorsqu’une installation électrique à domicile est impossible - un réseau public de bornes de recharge répond aux besoins de mobilité. L’organisme Circuit Électrique Lien externe au site. S'ouvre dans une nouvelle fenêtre. offre la recharge sur 240 V pour un montant forfaitaire à chaque branchement (2,50 $ au Québec, 4 $ en Ontario) ou un tarif horaire tant que le véhicule est branché (1 $/h au Québec, 2 $/h en Ontario8), selon l’équipement. Le tarif des bornes de recharge rapide varie quant à lui en fonction de la puissance fournie, allant de 7,31 $/h pour 24 kW jusqu’à 35,79 $/h9 pour les modèles de 90 kW et plus, tant que le véhicule demeure branché (rarement plus de 20 à 60 minutes).
Ailleurs au Canada, le réseau FLO s’avère l’un des plus vastes en Amérique du Nord. Tesla gère aussi son propre réseau de Superchargeurs (exclusifs aux véhicules du manufacturier), de part et d’autre de la frontière. Enfin, certains commerces rendent disponible leur propre borne de recharge privée aux clients. C’est le cas de Desjardins qui à la fin de décembre 2020, avait installé 268 bornes, dont 225 accessibles au public à travers le Québec et l’est de l’Ontario.
Pour vous y retrouver parmi toutes ces options, le site Web PlugShare Lien externe au site. S'ouvre dans une nouvelle fenêtre. répertorie les bornes de recharge accessibles de toutes origines, n’importe où dans le monde, et précise les modalités pour chacune.
Économies d’essence
Selon le guide Choisir un véhicule rechargeable qui répond à vos besoins Lien externe au site. S'ouvre dans une nouvelle fenêtre., les coûts énergétiques d’un véhicule entièrement électrique sont généralement inférieurs d’au moins 75 % à ceux d’un véhicule à essence, mieux encore lorsque le prix à la pompe est élevé. Par exemple :
| Véhicule électrique | Véhicule à essence | |
|---|---|---|
| Consommation | 20 kWh/100 km | 9,5 L/100 km |
| Coût de l’énergie | 0,10 $/kWh | 1,75 $/L |
| Coût pour parcourir 1 000 km | 20 $ | 166,25 $ |
Dans le cas d’un véhicule hybride rechargeable, le résultat dépend de la proportion de kilomètres parcourus en mode électrique et de sa consommation d’essence réduite, d’où l’importance de choisir un véhicule adapté à son type de conduite et à ses besoins.
Économies sur l’entretien
Une étude de Consumer Reports publiée en septembre 2020 révèle que les propriétaires de véhicules électriques et hybrides rechargeables paient en moyenne 50 % moins en entretien de base10. Les véhicules entièrement électriques utilisent une mécanique plus simple et de nombreuses pièces traditionnelles, qui exigent des entretiens réguliers, sont carrément inexistantes. Ils ne nécessitent aucun changement d’huile, et les véhicules hybrides rechargeables en requièrent généralement de moins fréquents.
Ce qu’il faut savoir sur l’assurance auto
À la base, un véhicule neuf électrique est plus dispendieux qu’un modèle à essence équivalent, notamment parce qu’il utilise des composantes, des technologies et des matériaux plus avancés. Le remplacement de la plupart des pièces nécessite souvent une main-d’œuvre spécialisée et des pièces de remplacement parfois rares. Ces dépenses additionnelles pourraient entraîner une prime plus élevée. Avec la popularité grandissante des véhicules électriques, il est possible que ces coûts diminuent dans le temps. D’ici là, certains assureurs offrent un pourcentage de rabais aux conducteurs de véhicules hybrides rechargeables ou tout électriques pour encourager la réduction de l’empreinte écologique.
Électrique, hybride rechargeable, essence… qu’est-ce qui coûte le moins cher?
Pendant la durée de la location ou du financement, le coût total mensuel d’un véhicule hybride rechargeable serait en moyenne 10 % moindre que celui d’un modèle à essence (20 % pour un véhicule entièrement électrique)11. Une fois la voiture libre de dettes, les coûts d’énergie et d’entretien sont environ 75 % plus avantageux pour un véhicule entièrement électrique (37 % pour un véhicule hybride rechargeable) par rapport à un modèle comparable à essence12. Donc, plus vous roulez électrique et plus vous conservez votre véhicule longtemps, mieux vous rentabilisez votre investissement initial.